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面的清洁,如果上面有积水或赃物应用湿抹布抹净,尽量要用干的。 8、经常检查电池极桩,(软连接电池)螺丝不要有松动,每个极桩上应该有保护套。 9、每天要检查电解液的液面高度,液面应高于电池极板3厘米左右。 10、充电时 采用自动充电机,对电池很有好处,充电时,应注意电池的温度,当温度超过55摄氏度时应停止充电,等温度降下后再冲,或用风扇降温。 11、平时也不要有任何的金属物质掉落到电池内,会在电池内发生化学反应对电池是致命的。 12、车辆停用超过30天时应每月补充一次电,每月应对电池进行一次均衡充电,就是过充电,现在的充电机上一般都有这个按钮的,平时用柳工叉车时不要将电池的电全部用完才充电,应尽量保留电



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车最主要的就是运用锂电池,精密的电路等等,体积更小,操作更灵活。 (1)精心处置各种衬垫。如机油盘或气门罩盖,由于接触面积大,不易压实,容易造成漏油。曲轴后油封处漏油,油会渗入离合器,既费油又会使离合器片沾污打滑而烧损。 (2)按修理规范拧紧各螺母。过松压不紧衬垫会渗油;过紧会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑引起漏油。机油盘(箱壳)放油螺塞若未拧紧或回松脱落,容易造成机油大量流失,继而发生“烧瓦抱轴”事故。 (3)及时更换失效油封。油封安装不妥,轴颈与油封刃口不同心,极易因偏摆而甩油;有些经长期使用后,会因橡胶老化而失去弹性、密封唇口损坏开裂或自紧弹簧失效,均会丧失封油作用,应按标准修



不同的车型,工作效率不同,那么需要的搬运车或堆高车数量、司机数量也不同,会导致一系列成本发生变化,详见本文中性能评判部分关于成本的论述。如果搬运车或堆高车在仓库内作业,不同车型所需的通道宽度不同,提升能力也有差异,由此会带来仓库布局的变化,如货物存储量的变化。车型及其数量的变化,柳工叉车会对车队管理等诸多方面产生影响。不同车型的市场保有量不同,其售后保障能力也不同,例如:低位驾驶三向搬运车或堆高车和高位驾驶三向搬运车或堆高车同属窄通道搬运车或堆高车系列,都可以在很窄的通道内 (一米五到两米)完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升,因而操作视野较差,工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能,而且性能更出众,因此在 欧洲后者的市场销量比前者超出四到五倍,在中国则达到六倍以上